更年轻!更运动!实拍“雅阁王”东风本田INSPIRE
提到东风本田INSPIRE,可能很多人并不熟悉,虽然其2019款在2018年10月就已经上市了,且拥有一个洋气的英文名字,但是对于中国消费者而言这个名字不能朗朗上口,难以进入大众的视野。然而,他还有一个更加响亮接地气的名字:“雅阁王”!顾名思义,这辆本田就是更年轻,更运动的雅阁。在思铂睿战败退出市场后,“雅阁王”作为替换者再一次冲进市场准备占据一席之地。
INSPIRE现在在售的共有1.5T和2.0L两个版本共14款车型。本次的实拍车型为1.5T国VI版本的次顶配车型——2019款260TURBO精悦版,厂商指导价为20.98万,车身颜色为月光蓝。
作为跟雅阁同平台的姊妹车型,INSPIRE在外观上与雅阁高度相似,但是在一些细节上的差异凸显了他的运动基因。刀锋般上扬的前灯搭配贯穿式银色镀铬饰条,如聚峰之眉,犀鹰之眼,紧盯着前方即将踏上的征程。与雅阁大口式的进气不同,INSPIRE采用了分隔式进气,更加规整大气,雾灯区域面积更大,更显运动。
车的侧线清晰凌厉,如有破风之势,勾勒出优美的导风流线,视觉效果十分惊艳。溜背的设计与雅阁一致,使车身显得紧致,有轿跑的风范。
而在尾部,与雅阁的c型回旋镖式尾灯不同,INSPIRE采用了L型的尾灯,干净利落,更显凶狠。双边共双出的排气比起雅阁的含蓄更加大胆显眼,带来澎湃的运动感。
东风本田INSPIRE的车身尺寸为4910/1862/1450mm,轴距为2830mm。相较广本雅阁,INSPIRE的车身长了17mm,高度高了1mm,宽度与轴距保持一致。INSPIRE外形显得更加修长,车身紧致。整车在保证空间、高级感的同时又有十足的运动气息,静若处子,动如脱兔,十分受年轻人青睐。
INSPIRE的内饰与雅阁基本完全一致,本田风味十分浓厚。车内大面积都用了软质材料来包裹,避免了硬塑料的廉价感,不过包裹后总体触感还是偏硬一些。在门板以及驾驶时腿部可能触碰到的地方都有软质材料覆盖,这一点值得赞扬。飞翼式的木纹饰板贯穿了整个驾驶台,提升了档次感但又不让人感觉过于厚重。
真皮包裹的三幅式多功能方向盘手感很好,上面多功能按键齐全,使用便捷。作为次顶配车型,其与顶配车型一样配备了7英寸液晶仪表盘,而低配车型则没有液晶仪表盘。仪表盘显示简洁明了,左侧可以切换显示内容,方便查看油耗、驾驶模式等信息。
坐进驾驶室,方向盘右下方的一键启动按键马上就会挑动你的神经。在中控台,INSPIRE的空调出风口比起雅阁更大,并配备了8英寸的触控液晶屏,增加了车内科技感。下方三个并排旋钮设计极具特色,三个旋钮分别控制空调、通风和车载娱乐系统,旋钮的阻尼感恰到好处,操控舒适。
旋钮下方的储物格内有一个12V的电源和一个USB接口,而这个接口也是前排唯一一个USB接口。若在前排有多个USB接口充电的需求,就需要车主自己配一个车载快充器。
挡位区的设计简洁大气,没有什么华而不实的功能。车内的按键看上去很有质感,手感也很好。
在后排,座椅的柔软度适中,长时间乘坐也不会觉得劳累。后排中间配有两个空调出风口,同时,也配备了2个USB接口,充电十分方便。
在车内空间上,身高为172cm的体验者在驾驶位将座椅调至正常驾驶位置,头顶还有一拳的空间。保持驾驶座位不动,来到后排,宽裕的腿部空间马上就能给乘坐者留下深刻的印象。在舒适坐姿,腿部至前排座椅仍有4拳左右的距离,优秀的车身长度使得后排乘客在长途驾驶时能够尽情伸展自己的脚。但是在后排中间,地板的突起比较高,若是后排乘坐三人那中间的乘客乘坐体验会较差。同时,由于溜背的设计,后排留给头部的空间并不多,只有一指左右的距离。
车内的储物空间十分丰富,在中控台的下方,中间扶手处,后排的中间,门板处都有能存放东西的储物格。
此外,车的后备厢容量非常的大,可以放得下两个托运行李箱,车尾门的开合角度也足够贴心,能轻松地放进大件物品。车的后排可以放倒,且后备厢与后排有连通通道,可以方便取物。
在车辆安全配置上,除了完整的主副驾驶安全气囊,前后排头部气囊和前排侧气囊,顶配车型和次顶配车型还拥有车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,道路交通标志识别系统,主动刹车,疲劳驾驶提醒,最大程度地保证了出行安全。同时,驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航等配置也一应俱全,使得驾驶更加简单。此外,所拍车辆车主还自己加装了360度全景影像,无死角监控,杜绝一切可能的危险隐患。
比起低配车型的中控7英寸普通液晶屏,次顶配和顶配配备的8英寸触控液晶屏更加智能,人机交互更加便捷。此外,实拍车型是所有车型中唯一一款支持CarPlay的,顶配精耀版车型必须使用Honda CONNECT,而低配车型则不支持手机互联。实拍车型还拥有前排无钥匙进入,车内单色氛围灯,远程启动功能等,方便并丰富了用车体验。
除了典雅版车型,INSPIRE其他车型都配有宽730mm,长880mm的超大可开启全景天窗,透光面积约0.64平方米,坐在车内透过天窗抬头仰望即有一种飘渺登仙的惬意。
INSPIRE共有舒适、运动和ECO三种驾驶模式,在档把后方的ECO绿色标识十分醒目。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,悬架对不平整路面的处理十分干脆,整个底盘也调校得很有韧性。
在动力方面,实拍车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力194Ps,最大扭矩260N·m,配合CVT无级变速箱,日常驾驶平顺性出色,不过作为运动版的雅阁,在加速方面有些差强人意,官方零到一百加速需要9.8秒。
(正文已经结束)
推荐阅读:通化热线
免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!
相关新闻
- 2020-03-27·华为Mate30 Pro自述:
- 2020-04-12·体验完 macOS Catal
- 2020-04-24·“特卖区”登陆手机淘宝 服务1
- 2020-05-01·苹果也玩性价比?iPhone9
- 2020-05-08·2018年10月中国主流手机浏