马路偶遇，奇瑞全新捷途X70无伪装谍照，前翼子板造型立大功

俗话说相逢不如偶遇，车也同样如此，实车真放跟前，很难拍摄出想要的一些效果，除非是带着全套摄像器材，有时候偶遇状态的视觉感受更胜一筹，这不就在近期捷途新款X70开始逐渐褪除伪装，正好在马路上抓拍一个正着。

此前最易忽略的就是侧面轮廓，虽说知道是基于老款捷途X70为基础改进而来，但是这次褪除伪装之后才能真正的看出来，腰线没有任何变化，但是前翼子板明显做了修改，有一个轻微的上挑走线，与俯冲腰线配合之后，整个行程一个整体，有一种前冲的跃跃欲试的感觉，这样的设计其实整个前端的改动是非常之大的，几乎是推翻全部重新设计，发动机盖的弧度都有明显的变化，对比此前拍摄的捷途X70Coupe就能看出端倪，两者侧面的视觉感受是完全不同的，后者明显是平直化过渡。

▲ 上图为捷途X70COUPE侧面

这次尾部造型也是下了很大的功夫，同样是彻底推翻重新设计，尾灯采用贯穿式，同时中段嵌入了LOGO底座，牌照框的位置也挪动至尾灯下方，这给后保险杠的设计带来了更多的发挥余地，特别是后排气管造型，两侧双圆形排气管看着就很带劲，虽说全系都这样设计，但是1.5TCI版是隐藏式的，排气管都是装饰意义的，1.6TGDI版也仅有两个是真的，另外两个也是装饰意义的。

车头没有拍到，不过影响不大，反正都已申报了目录图，之前忽略了一个细节，注意大灯部分，并非全LED化的大灯，明显不是顶配版车型。

普通灯具版外框有镀铬装饰，内灯具为圆形，而此前拍摄的实车谍照是高配版大灯，主要是双矩形LED大灯，底端带有LED灯带，申报图早就埋下了伏笔，只是之前一直没有仔细观察，由于大灯底边没有LED导光带，那么普通灯具版的日行灯的位置也就设计在了雾灯框内，与老款一样都是四颗独立化的LED灯源，只不过老款是矩阵式排列组合方案，而新款是竖立式。

路试车目前还不清楚是什么配置的，不过之前拍摄到了最低配的版本，光是看那个老X70的方向盘就知道配置有多低了，与高配版的主要区别就是空调控制界面的不同，低配的是细长条型，而高配的会有一个尺寸较大的斜插设计，与副仪表台直接相连，同时注意几个细节，档把取消了电子档杆。

路试车的动力判断其实也很简单，注意CVT25的出现，显然不可能是1.6TGDI发动机，只能是1.5T，唯一奇怪的就是之前的CVT25路试车匹配有电子档杆，为何这次拍摄的取消了？可能还是出于实车配置层面的考虑，电子档杆也是需要付出成本代价的，高配有高配的定位，低配自然也有相应的定位考虑，而根据市场需求和定位不同提供不同的配置版本，也能看出捷途对于市场的把控越来越精明。

目前捷途招标信息里不断提及九月有新品上市，当然了目前第一个现身的是新款捷途X90，不出意外就是它，至于新款X70，恐怕还得等上一段时间，当然年内上市的可能性颇高，只不过目前官方没有正式宣布相关信息，耐心点，作为捷途目前的主力销售型号，相对应的重视程度也会很高，多测试一下也没坏处不是，创品牌不易，毁品牌却可以是一瞬间完事。

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